Подшипниктер буу турбинасы корпусунун маанилүү бөлүгү болуп саналат.Ар кандай түрлөрү бар.Подшипниктер негизинен ротордун цилиндрдеги туура абалын аныктоо үчүн колдонулат жана ротордун бардык статикалык жана динамикалык жүктөрүн көтөрөт.Подшипниктин иштөө параметрлери подшипниктин титирөөсү, подшипниктин бадалынын термелүүсү, подшипниктин металлынын температурасы жана майдын кайтуу температурасы сыяктуу параметрлер менен өлчөнөт.Бул подшипник параметрлери бирдигинин коопсуздугу жана ишенимдүүлүгү менен байланышкан.Подшипниктин температурасы анормалдуу түрдө көтөрүлсө, ал бүт агрегаттын нормалдуу иштешине түздөн-түз таасирин тийгизет, ал тургай өчүрүү авариясына алып келет.
Буу турбиналарындагы подшипниктер адатта Фаренгейттен 180 градустан төмөн температурада иштешет, ал эми жогорку иштөө температуралары подшипник майлоочу майлардын тезирээк начарлашына алып келиши мүмкүн.
150 градустан ашык F, майлоочу майдын иштөө мөөнөтү ар бир кошумча 18 градус F үчүн 50 пайызга кыскартылышы мүмкүн. Жогорку иштөө температурасы, ошондой эле майлоочу майдын иштөө илешкектүүлүгүнүн төмөндүгүн билдирет, Ал эми жогорку температурада майлоочу май лак пайда кылуу үчүн кычкылданат. , бул подшипниктин бадалынын температурасынын өзгөрүшүнө же титирөө маанисинин жогорулашына алып келиши мүмкүн. ал тургай, жабдуулардын жалпы ишенимдүүлүгүнө зыян келтирет.
Бул жерде бадалдын температурасы көйгөйү менен кантип күрөшүүгө болот.
Кардар
Sanjiang Chemical Co., Ltd.
Жабдуулар менен тааныштыруу
| Supercharger маркасы | MAN Turbo |
| аппараттын аты | Аба бөлүү күчөткүч |
| Турбокомпрессордун май түрү | Mobil DTE 846 турбиналык май |
| Май колдонуу убактысы | 3 жыл |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 6000л |
Жабдуулардын иштөө абалы жана ооруу пункттары
1.1 Жабдуулардын иштеши: 2017-жылдын сентябрында, супер заряддагыч подшипниктин температурасы жай көтөрүлүп, ноябрда 92 градуска чейин көтөрүлгөн
1.2 Кардар ооруу чекити: Supercharger подшипник бадалдын температурасынын жогорулашы
Катачылыктын себептерин талдоо
2017-жылдын сентябрында супер заряддагыч подшипниктин температурасы акырындап 92°Cге чейин көтөрүлүп, иштен чыгып калуу коркунучун жараткан
программалык чаралар
| Мунай тазалоочу модели | WVD-II лак кетирүүчү агрегат |
| Фильтрация принциби | Статикалык адсорбция+чайыр |
| Кайра иштетүү кубаттуулугу | 20л/мин |
| иш сааттары | 2017-12 |
Жыйынтык
2017-жылдын сентябрында супер заряддагычтын подшипник температурасы акырындык менен көтөрүлгөн.Ноябрь айында 92 градуска чейин көтөрүлгөндөн кийин, лактарды тазалоо үчүн WSD WVD-II лак кетирүүчү агрегат ишке киргизилди.7 күн иштегенден кийин подшипниктин температурасы туруктуу көтөрүлгөн жок, ал 15 күндөн кийин төмөндөй баштады., 2 айдан кийин, көтөрүү температурасы болжол менен 85 градуска чейин төмөндөдү,
Маалыматтарды көрсөтүү
Салыштыруу чейин жана мунай тазалоочу дарылоо кийин
Кардарларды ар тараптуу баалоо жана андан кийин кайра сатып алуу
Комплекстүү баалоо: Температуранын өзгөрүү абалы толугу менен чечилди.
Кайра сатып алуу абалы: 2018-жылдын декабрь айында кардар бир эле учурда бир нече агрегатты текшерип, WSD лак кетирүүчү блокту колдонгон турбокомпрессордун подшипник лактары толугу менен алынып салынганын, бирок аба компрессору WSD лак кетирүүчү агрегатты колдонбогонун аныктады. лак дагы деле олуттуу, аба компрессорунун туруктуу иштешин камсыз кылуу үчүн, 2019-жылдын февраль айында аба компрессордук станциясы биздин компаниядан жаңы WVD-II лак тазалоочу машинасын кошуп, биздин компаниядан жалпысынан 3 комплект май тазалагычты сатып алды. компания.
Посттун убактысы: Ноябр-21-2022